◇2024年4月,习总在重庆考查时夸大,建立西部陆海新通道,关于鞭策构成“陆海表里联动、工具双向互济”的对外开放格式具有主要意义。各有关方面要同心合力,把这一标记性项目建立好、运营好,动员西部和本地地域高程度对外开放。并请求重庆“自动融入和效劳国度严重计谋,在鞭策共建‘一带一起’、长江经济带、西部陆海新通道联动开展中阐扬更大感化”。

　　◇重庆出台一系列政策办法,牵头立异高程度共建机制激起协作潜能,阐扬关键感化动员本地要地进步开放能级,强化陆海联动自动融入和效劳国度计谋大局,竭尽全力把西部陆海新通道建立好、运营好。

　　◇“以‘一盘棋’思绪立异协作共建机制,牵住了跨地区协作的‘牛鼻子’。协助通道沿线省区市制止‘内卷式’无序合作,合作愈加顺畅,为高程度共建西部陆海新通道奠基坚固根底。”

　　◇2024年以来,重庆针对物流全程构造协同不顺畅、物畅通关协同羁系难、通道集约化效劳程度不劣等困难,策划建立“数字陆海新通道”。

　　◇依托西部陆海新通道,重庆牵头绘制新通道全线劣势财产链图谱,鞭策财产链供给链协同开展,增进通道经贸财产交融,更好阐扬协同开展效益。

　　◇从欧洲到中南半岛,再到环球各地,重庆充实阐扬新通道物流和运营构造中间劣势,打造环球货色集散分拨“直达站”,增进货畅其流竞博体育。

　　◇2025年一季度,重庆经西部陆海新通道与中欧班列、长江黄金水道联运货色3.11万标箱,同比增加15%。

　　◇在鞭策共建“一带一起”、长江经济带、西部陆海新通道联动开展过程当中,重庆强大“关键经济”,主动打造电子信息、汽车、配备制作、先辈质料等财产高地。

　　这条动能磅礴的国际物流和商业大通道,就是西部陆海新通道,北接丝绸之路经济带,南连21世纪海上丝绸之路,协同跟尾长江经济带,有力鞭策构成“陆海表里联动、工具双向互济”对外开放格式,构建周边运气配合体,拓展国际协作新空间。

　　地处西部本地,着眼开放大局,重庆牵头鞭策这条新通道逾越山海、联通天下。作为西部陆海新通道的物流和运营构造中间,重庆负担着奋力打造新时期西部大开辟主要计谋支点、本地开放综合关键的严重职责任务。

　　2024年4月,习总在重庆考查时夸大,建立西部陆海新通道,关于鞭策构成“陆海表里联动、工具双向互济”的对外开放格式具有主要意义。各有关方面要同心合力,把这一标记性项目建立好、运营好,动员西部和本地地域高程度对外开放竞博官方网站1。并请求重庆“自动融入和效劳国度严重计谋,在鞭策共建‘一带一起’、长江经济带、西部陆海新通道联动开展中阐扬更大感化”。

　　2024年4月,国度开展变革委印发《2024年西部陆海新通道建立事情要点》;11月,海关总署公布新一轮15条重点撑持办法,聚焦通关便当、撑持开放、效劳财产、低落本钱四个方面,进一步鞭策西部陆海新通道建立。

　　《重庆市撑持西部陆海新通道高质量开展多少政策步伐》《西部陆海新通道高质量开展评价法子(试行)》《重庆市放慢构建当代化集疏运系统施行计划(2024-2029年)》……重庆出台一系列政策办法,牵头立异高程度共建机制激起协作潜能,阐扬关键感化动员本地要地进步开放能级,强化陆海联动自动融入和效劳国度计谋大局,竭尽全力把西部陆海新通道建立好、运营好。

　　陪伴物流收集连续拓展、效劳系统不竭完美,西部陆海新通道日趋成为动员西部和本地地域高程度对外开放的国际经济走廊。停止2025年一季度,西部陆海新通道铁海联运、国际铁路联运、跨境公路运输三种物流构造情势,目标地拓展至127个国度和地域的563个口岸。2025年一季度,重庆经西部陆海新通道货量、货值别离同比增加28%、26%;中西部地域经新通道收支口同比增加17.3%,对周边国度收支口增加7.7%。

　　近期,重庆召开深化鞭策西部陆海新通道建立事情集会。重庆市委次要卖力同道暗示,重庆将以更好辐射西部、效劳天下、链接东盟、融入环球为目的,以深化变革立异和数字赋能“双轮驱动”为动力,以重庆关键港财产园为牵引,以完美当代化集疏运系统和综合效劳系统为抓手,进一步鞭策西部陆海新通道全向拓展、全域开放、片面协作。

　　“湖北地区公司正式参加西部陆海新通道跨地区运营系统。”4月9日,总部位于重庆的陆海新通道运营有限公司颁布发表,经由过程股权受让的方法胜利收买陆海新通道运营(湖北)有限公司34%股权,标记着陆海新通道跨地区运营系统的进一步拓展。

　　陆海新通道运营有限公司开展强大的背后,是重庆连续鞭策通道沿线省区市立异协作共建机制,凝集微弱协力,提拔通道服从和效劳程度。

　　机制共建,内轮回“伴侣圈”全笼盖。2024年11月,在重庆举行的2024陆海新通道经济开展论坛上,陆海新通道运营有限公司第三次增资扩股合伙协作意向和谈正式签订,陕西、青海、海南、云南等四省分肯定出资入股。

　　至此,重庆倡议建立的陆海新通道运营有限公司完成“13+2”省区市全笼盖,西部陆海新通道协作共建机制日趋以开放的姿势欢送更多协作同伴参加。

　　重庆牵头建立西部陆海新通道跨地区综合运营平台——陆海新通道运营有限公司,由“13+2”省区市协作共建,并连续建立相干地区子公司,根据“同一品牌、同一划定规矩、同一运作”准绳促进通道建立。

　　“以‘一盘棋’思绪立异协作共建机制,牵住了跨地区协作的‘牛鼻子’。协助通道沿线省区市制止无序合作,合作愈加顺畅,为高程度共建西部陆海新通道奠基坚固根底。”重庆市当局港口物流办主任杨琳说。

　　以协作机制为依托,通道沿线省区市成立起长效联席集会机制,常态化开行中老泰、中越、中缅等“同一品牌”的西部陆海新通道线路,不变运转跨境公路运输线路,在海关、税务、司法、金融等各个范畴成立响应协作机制,鞭策沿线地域通关便当化、物流降本增效、营商情况优化。

　　七走廊通联,陆海空完备。4月16日,位于重庆沙坪坝的重庆国际铁路港综合保税区正式完工,将无缝对接重庆铁路港口、连合村中间站和西部陆海新通道重庆无水港。至此,新通道沿线再添一个综合保税区。

　　一条条交通走廊放慢建立——重庆—北部湾走廊、重庆—滇中走廊、重庆—成都—拉萨走廊、重庆—兰西—天山北坡走廊、重庆—宁夏沿黄交通走廊、重庆沿长江交通走廊、空中走廊……重庆放慢建立西部陆海新通道“七大交通走廊”,加快鞭策渝昆高铁、渝湘高铁、渝西高铁、成渝中线等枢纽线路建立,连续打破通道支线运能瓶颈。

　　近一年来,重庆与四川结合鞭策嘉陵江利泽航运关键通航,以长江、嘉陵江、乌江“一干两支”国度高档级航道为骨架的航道系统根本建成。同时,重庆鞭策西部陆海新通道“氢走廊”建立,规划加氢站并推行氢燃料电池货车,进一步鞭策构成高效便利绿色物流系统。

　　一个个开放港口加快出现——万州新田港区、涪陵龙头港区、江津珞璜港区获批开放,重庆港水运港口功用迭代晋级;重庆鞭策聪慧港口能级提拔,放慢建立万州机场航空港口检验设备、大足区市场采购商业方法试点海关羁系场合……通关更便当,港口功用与通道提质完成互促开展。

　　广拓物流收集拉紧中亚、东南亚。4月30日,一列西部陆海新通道中老泰跨境铁路班列满载汽车零部件等货色,从重庆连合村中间站起程,将经中老铁路路过老挝,终极到达泰国马达普。该班列线路是重庆牵头拓展的西部陆海新通道新线月首发以来已完成每周一列不变开行。

　　为连续织密新通道物流收集,重庆自动对接中老泰三国铁路部分和海关,买通老挝、泰国两国间在关务、羁系、数据等范畴的机制壁垒,优化港口通关流程,鞭策班列全程综合关务本钱低落约15%,将站到站全程运转工夫掌握在5天内。

　　近一年来,重庆牵头对接国度相干部委及通道沿线相干国度和地域,鞭策新通道累计开行十余条新线路,均匀每个月最少增长一条新线路。

　　与此同时,重庆连续增长物流分拨和集散中间,让物流收集阐扬更大效能:在东南亚、中亚重点市场新增泰国等5个分拨仓和阿富汗分拨点,在海内新增新疆哈密等4个无水港,在重庆国际物流关键园区设立东盟木薯粉西南集散中间等,进一步优化物流收集调理才能、低落物流本钱。

　　同享赋能,数字跑在物流前。在西部陆海新通道重庆无水港运营调理中间,大屏幕上的一串串数字不断跳动。办理者可及时查询沿线各地铁路、口岸等信息,对沿线省区市的货源、车板、船期等停止分配,物流客户可及时检察货色运输状况。

　　2024年以来,重庆针对物流全程构造协同不顺畅、物畅通关协同羁系难竞博官方网站1、通道集约化效劳程度不劣等困难,策划建立“数字陆海新通道”。2024年末,重庆牵头鞭策沿线”省区市签订区块链赋能数字陆海新通道协作框架和谈,强化跨层级、跨地区、跨行业的数据归集同享,成立跨地区跨部分信息互通、羁系互认、法律相助的协同羁系系统。

　　重庆连合村中间站内,一批电子配件从这里启运,搭乘西部陆海新通道班列到达泰国林查班,清关后完成终端派送。企业全程只需输入一次数据,就可以完成中国、泰国两头报关单证的天生和申报。“这得益于新通道数智化建立构成的智能制单才能。”重庆海关相干卖力人暗示。

　　今朝,“数字陆海新通道”已归集各方通关物流数据超3.4亿条,累计同享挪用超7700万次,有用赋能通道高程度营业联动和羁系协同,鞭策西部陆海新通道完成团体智治。

　　在位于重庆市两江 新区的一家机器制作企 业,事情职员在总装车 间组装行将出口老挝、 缅甸的发掘机(2025 年 4 月 21 日摄) 黄伟摄 / 本刊

　　在位于重庆高新区的重 庆鑫源摩托车股分有限公司 工场内,事情职员在消费线 上组装出口至巴西的摩托车 (2024 年 11 月 13 日摄) 黄伟摄 / 本刊

　　4月14日,搭载28吨柠檬鲜果的西部陆海新通道跨境公路班车,从重庆潼南起程驶向越南河内。这是潼南柠檬初次经由过程跨境公路班车,完成冷链鲜果对越南直供。

　　“运输工夫从6天收缩到2天,还能够节省31%的运输用度。”重庆磊书果品有限公司卖力人胡再洋说,已经潼南柠檬因深居本地而“藏在深闺人未识”,现在借新通道成为国际市场上的“香饽饽”。

　　作为本地开放的综合关键,重庆依托西部陆海新通道,连续动员本地和西部地域融入国际市场,不竭进步对外开放程度。

　　中西部品牌组团出海,特征产物灵通环球。2024年12月,在新加坡举办的2024狮城国际食物饮料博览会暨2024亚太国际食物展上,重庆携“陆海优品”品牌表态,向环球展现沿线省区市特征产物。

　　从前,很多西部地域特征产物曾因物流困难而“出海”艰难。重庆依托西部陆海新通道打造“陆海优品”品牌,建立陆海优品大众效劳平台,将云南鲜花、青海土豆、陕西苹果、海南水产、宁夏枸杞、甘肃洋葱等特征产物归入“出海团”,发掘沿线省区市开放潜能。

　　陆海优品大众效劳平台以“商圈+保税+消耗”为切进口,在重庆束缚碑商圈设立陆海新通道国际消耗中间,入驻商家享用保税展销、离境退税等政策,引入20余个国度的上万个单品。今朝,陆海优品大众效劳平台累计入驻协作商家达300余家,商品品种2000余款,产物笼盖海内25个省区市及外洋15个国度和地域,鞭策西部特征产物累计出口值超5亿元。

　　“下一步,我们将鞭策共建‘陆海优品’线下地区展现展销平台,构造展开境表里展会、专题举动,撑持与‘黔货出山’‘宁品出塞’‘青货出海’‘甘味’等地区品牌结合营销,加快西部特征产物翻开新市场。”陆海新通道运营有限公司副总司理刘义真说。

　　劣势财产链全系统出海,深化协作配合开展。4月19日,重庆长安汽车股分有限公司传来好动静:其位于泰国的工场,胜利完成长安首个自立研发的电控平台——“长安智御芯2.0”外洋量产。这标记着长安汽车成立起笼盖研发-消费-品控全流程的跨国协同机制。2025年一季度,长安汽车国内销量同比增加10.1%。

　　公司董事长朱华荣说,借助西部陆海新通道,“一带一起”共开国家正成为企业“出海”重点市场。“从最后的整车出口到现在的财产链、供给链出海,我们将逐渐完成研、产、供、销、服一体化的全系统出海,将优良产物和效劳带给外洋消耗者。”

　　重庆施行“渝车出海”动作方案,鼓舞长安、赛力斯等龙头车企沿西部陆海新通道“走进来”。陪伴车企出海程序,汽车制作财产链上的各地供给商也动作起来:车灯供给商、注塑件供给商、上下压线束供给商等纷繁探究在外洋规划消费基地。

　　依托西部陆海新通道,重庆牵头绘制新通道全线劣势财产链图谱,鞭策财产链供给链协同开展,增进通道经贸财产交融,更好阐扬协同开展效益——依托西部陆海新通道,重庆、四川、贵州等沿线省区市完成铁路运输汽车动力锂离子电池“零的打破”,助力国产动力锂电池和新能源财产更好“走进来”;重庆企业联动沿线省区市企业,在老挝万象打造消防财产园;重庆鞭策中老泰“三国三园”国际产能协作项目,与泰中罗勇产业园、老挝万象物流园、老挝磨丁经济特区等境外园区告竣计谋协作,指导制作业企业沿西部陆海新通道在泰国、老挝投资规划。

　　建跨地区“运贸产”平台,引环球要素资本会聚西部。5月6日,中盐青海昆仑碱业有限公司消费的纯碱,搭乘西部陆海新通道班列到达信义团体(玻璃)有限公司位于重庆永川和广西北海的工场。不久后,重庆消费的玻璃将经新通道运至沿线西部地域,助力光伏、修建等财产开展;广西消费的玻璃将经新通道出口,鞭策开展汽车制作财产。

　　作为一家港资企业,信义玻璃(广西)有限公司总司理杨矿说:“依托西部陆海新通道,企业主要原质料纯碱能够从青海便利运抵广西,企业产物也能快速地发往环球,完成资本高效操纵。”

　　重庆主动落实西部陆海新通道“一省一策”效劳机制,鞭策跨地区“运贸产”平台建立,牵头筹备中国西部投资商业洽商会、中新金融峰会等国际展会和国际交换协作平台,构造展开驻华使节陆海新通道行等品牌举动,鞭策一批外洋优良项目落地西部。

　　受益于中国西部投资商业洽商会,风景发电与新型充电桩便携式储能电池项目、新型合金质料消费基地建立项目、中科纳米新质料西南智造基地项目等新质消费力项目,在西部地域顺遂签约。

　　重庆主动吸收陆海新通道国际工商会同盟在渝设立同盟秘书处项目办公室,该同盟由中国国际商会结合通道沿线个国度配合建立,助力涉外企业更幸亏西部地域开展。

　　别的,重庆牵头建立陆海新通道金融效劳结合体,会聚政策性银行、外资贸易银行等约60家金融机构,构成笼盖海内3000余家网点、境外1000余家网点的效劳收集,连续优化沿线省市企业跨境金融效劳。

　　在重庆国际物流关键园区,重庆海关所属渝州海关的事情职员正认真检验经由过程 西部陆海新通道入口的牛肉(2025 年 1 月 17 日摄) 黄伟摄 / 本刊

　　在位于重庆国际物流关键园区的西部 陆海新通道重庆无水港运营调理中间,工 作职员在调理中间及时理解班列运转、出 出境等信息(2025 年 4 月 17 日摄) 黄伟摄 / 本刊

　　走进重庆果园港,货轮穿越、铁轨交织、车流如潮的场景映入视线,共建“一带一起”、长江经济带、西部陆海新通道的联动开展详细可感。

　　色彩各别的集装箱鳞次栉比,一艘艘货轮驶出船埠,前去长江中下流地域;一列列中欧班列驶出站台,前去中亚、欧洲;日趋麋集的西部陆海新通道班列今后动身,驶向东南亚、南亚国度……多式多向的运输方法,在果园港完成“自在组合”。

　　从增进设备联通、商业流通,到强大“关键经济”,重庆在鞭策共建“一带一起”、长江经济带、西部陆海新通道联动开展过程当中,阐扬偏重要感化。

　　“五型”关键鞭策多条大通道“无缝跟尾”。重庆是天下独一具有口岸型、陆港型、空港型、消费效劳型、商贸效劳型“五型”国度物流关键的都会。

　　愈来愈多像果园港一样的高能级联运关键节点正在拔节发展——万州港多式联运构造形式不竭丰硕,开通万州至浙江宁波江海中转航路;开行西部陆海新通道多式联运集结班列,运转重庆首趟中老铁路保税食粮专列;江津珞璜港于2024年正式获批开放港口,完成与西部陆海新通道、中欧班列有用跟尾。

　　为进一步阐扬综合关键感化,重庆着眼轨制划定规矩“软联通”,鼎力促进初创性、不同性变革:开出环球首份“铁路提单国际信誉证”,在西部陆海新通道推行铁海联运“一单制”,落地天下首笔陆海新通道多式联运“一单制”数字提单动产质押融资营业;依托中新互联互通项目、中国(重庆)自在商业实验区等开放平台,展开跨境商业高程度开放试点,至2024年末已累计完成跨境融资近230亿美圆。

　　打造环球货色集散分拨“直达站”。5月2日,一列满载汽车、电子产物的“东盟快班”从越南河内发车,到达重庆从头编组后发往欧洲,比以往亚欧跨境运输工夫收缩5至10天。

　　2024年10月以来,重庆依托西部陆海新通道和中欧班列开行的“东盟快班”,为东南亚与欧洲间的货色运输开拓出愈加便利的新途径。

　　在重庆美联国际仓储运输(团体)有限公司总裁何道国看来,重庆最大的劣势是“宜铁则铁、宜水则水、宜公则公”。“货色出口东南亚、南亚可挑选西部陆海新通道;出口欧洲可挑选中欧班列。货要得急,就走铁路或公路,时效请求不高就走旱路,灵敏便利。”何道国说,环球货色在此集散更具性价比。

　　从欧洲到中南半岛,再到环球各地,重庆充实阐扬新通道物流和运营构造中间劣势,打造环球货色集散分拨“直达站”,增进货畅其流。

　　聚焦货色集散才能提拔,重庆放慢建立汽车散件组装(KD件)、铬矿、煤炭、食粮等货色集散中间。今朝,长安KD件项目已落地重庆两路果园港综保区,2024年5月以来累计完成出口额约3亿元。

　　聚焦货色转关便当化,重庆增强西部陆海新通道与中欧班列舱位联动,打造一批佳构线路,买通“义乌—重庆—北美”跨境电商“空空转关”通道,与上海结合履行“离港确认”形式,让港口国际物流的“串连功课”优化为“并联功课”,紧缩单批货色直达等候工夫。

　　搭乘中欧班列而来的木料、奶粉比及达重庆,再沿长江分拨至天下各地;来自巴西、澳大利亚等国的铁矿石,以江海联运方法到达重庆,冶炼成的钢材制作成整车,再搭乘中欧班列前去欧洲,或沿着西部陆海新通道前去东南亚、南亚……重庆海关数据显现,2025年一季度,重庆经西部陆海新通道与中欧班列、长江黄金水道联运货色3.11万标箱,同比增加15%。

　　强大“关键经济”,主动打造财产高地。总部在浙江的重庆万凯新质料科技有限公司车间内,消费线繁忙运转,一个个食物级PET瓶级切片被装袋。2023年,公司三期项目在重庆涪陵顺遂投产后,构成180万吨产能范围,在西南地域构建起完好财产链系统。

　　为什么挑选重庆?“由于看好重庆的关键劣势。”该公司物流司理林政说,大批原质料经长江运至重庆工场,产物又能经中欧班列向西拓展中亚、欧洲市场。经西部陆海新通道向南拓展东南亚、南亚市场,还能依托长江统筹海内市场。

　　在鞭策共建“一带一起”、长江经济带、西部陆海新通道联动开展过程当中,重庆强大“关键经济”,主动打造电子信息、汽车、配备制作、先辈质料等财产高地。

　　以电子信息财产为例,七通八达的国际物流大通道吸收了数百家环球电子信息高低流企业连续落户,助推许庆兴起为环球主要的电子信息财产基地之一。

　　今朝,重庆正鞭策电子信息财产向芯、屏、端、核、网全财产系统片面发力,其“制胜法门”是关键劣势。好比,在液晶显现范畴,两江新区经由过程引进京东方等海内龙头企业,动员数十家国际出名配套企业落户,疾速构成完好财产链条。

　　近一年来,在西部陆海新通道与中欧班列、长江黄金水道交汇处,重庆关键港财产园破土起势。财产园整体计划显现“一区两廊”空间构造:“一区”为先行区,涵盖江津、九龙坡等部门地区;“两廊”贯串南北向科学大道走廊、工具向沿江财产走廊。

　　在江津片区,2025年一季度,西部陆海新通道江津班列累计开行401列,货运量打破2万标箱,同比增加21%,智能配备及智能制作、消耗品、新能源及新型储能等财产集群疾速兴起;在九龙坡片区,黄磏港已正式投入运营,千亿级新质料财产集群放慢成型。

　　从2024年4月重点项目集合签约完工至2025年4月,重庆关键港财产园已累计签约完工项目218个、总投资1813亿元,财产园先行区新注册企业140多家。

　　面向将来,重庆将愈加充实阐扬物流和运营构造中间感化,连续完美高程度共商共建同享格式,把西部陆海新通道建立好、运营好,开释动员西部和本地地域高程度开放的微弱动能,不竭创始西部陆海新通道建立新场面。

　　一列满载 200 台长安汽车的铁路 JSQ 凹底双层运输汽车公用车专列从重庆鱼嘴 站徐徐驶出,将经西部陆海新通道中转广 西钦州港后,再经由过程滚装船发往阿联酋迪 拜杰贝阿里港(2025 年 3 月 21 日摄) 新华社发